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液压系统固体颗粒的分类及危害

作者:贺德克滤芯  转载自:http://www.longfilter.com  发布日期:2017-12-16

液压系统固体颗粒的分类及危害

液压系统由若干元件组成,许多精密配合表面就怕硬质颗粒的磨损。这种磨损是由工作流体夹杂的硬颗粒与配合表面产生的冲蚀、气蚀和腐蚀而形成。还有两表面之间相对运动(滚动或滑动)产生的磨损,这种磨损取决于润滑模式:流体动力的、弹性流体定力的以及边界的;此外还与润滑层厚度有关。其中流体动力润滑层厚度大于2μm,弹性流体动力厚度为0.05-2μm,边界润滑层厚度为0.001-0.05μm。在这些润滑层中,小于5μm的大量硬质颗粒对元件的磨损影响最大。

固体颗粒有软硬之分

1.               软质颗粒 如添加剂(或水)的凝结颗粒、油液基本组成的分解物与聚合物、棉绒纤维及微生物等。其危害是:包住热交换器小管表面,导致高温而不能散热;在动态间隙中堵塞与沉积引起静摩擦,增加作动力甚至导致伺服阀阀体和油缸卡死;纤维可以黏附于滤网与孔口,会堵塞通道甚至汇集更多聚集物,严重堵死通道。

2.               硬质颗粒 主要是元件在制造过程残留的切屑和维护工作中外部侵入物以及元件在工作中磨损生成物、氧化物等。

固体颗粒也可按大小区分。

1.       较大颗粒引起元件突发性失效,如严重的压痕、划伤或伺服作动器及热交换器中的小通道堵塞。

2.       较小颗粒则由于磨损、高速流体冲蚀以及滑动接触中研、刮引起的性能下降。在伺服阀中,小的颗粒也能进入动态间隙,卡死伺服阀。

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